Los proveedores de Ryanair –una de las aerolíneas de bajo costo e importantes en la UE– aseguraron que cuentan con reservas para operar, al menos, a mediados de mayo
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Los proveedores de Ryanair –una de las aerolíneas de bajo costo e importantes en la UE– aseguraron que cuentan con reservas para operar, al menos, a mediados de mayo
El director de la Agencia Internacional de Energía (AIE) advirtió este jueves que Europa dispone de “quizá unas seis semanas, aproximadamente, de combustible para aviones”, y alertó que podrían producirse cancelaciones de vuelos en breve si el suministro de petróleo sigue afectado por la guerra.
“Les puedo asegurar que pronto oiremos la noticia de que algunos vuelos de la ciudad A a la ciudad B podrían cancelarse debido a la falta de combustible para aviones", dijo para Associated Press.
De acuerdo con Fatith Birol, aún con un acuerdo de paz entre Estados Unidos e Irán podría llevar “hasta dos años volver a la situación anterior a la guerra”.
Ante este panorama, aerolíneas tanto asiáticas como europeas están reduciendo sus horarios de operaciones y viajando con combustible adicional debido a la escasez.
Por ejemplo, los proveedores de Ryanair –una de las aerolíneas de bajo costo e importantes en Europ– anunciaron que pueden garantizar suficiente combustible hasta la mitad de mayo.
"Si el cierre de Ormuz se prolonga hasta mayo o junio, no podemos descartar riesgos para el suministro de combustible en algunos aeropuertos de Europa", adelantó la aerolínea.
El actual cierre del estrecho de Ormuz, por el que pasa cerca del 25% del petróleo mundial, ya ha provocado repercusiones en todo el mundo, empezando por el alza de los precios que han llegado a rebasar los 100 dólares por barril.
Japón, Corea del Sur, India, China, Pakistán y Bangladesh figuran como los países de primera línea de la crisis energética.
Las aerolíneas surcoreanas cobrarán en mayo el nivel más alto de recargos por combustible ante el incremento del precio del crudo, informaron fuentes del sector a las agencias de noticias Yonhap.
La situación también está tocando los bolsillos de los ciudadanos, por ejemplo, Korean Air, la principal aerolínea del país, informó este jueves que elevarán los recargos por combustible para vuelos internacionales de ida a entre 564 mil wones (383 dólares), frente a los 42 mil-303 mil wones (29-205 dólares) aplicados en abril.
Cálculos de Macquarie Group, empresa australiana de servicios financieros, muestran que el 40% del petróleo usado para aviones depende de Ormuz, en comparación al 10% de la demanda de la Unión Europea.
"La crisis ha expuesto la limitada capacidad de refino que tiene la UE de combustible para aviones, así como su gran dependencia de las importaciones procedentes de otras regiones del mundo", dice una carta enviada a Bruselas.
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