De nueva cuenta, la estrategia militar y geopolítica del gobierno de Donald Trump alteró a la economía mundial desde uno de sus puntos más sensibles: el precio y la oferta de petróleo. Primero la intención declarada de controlar el petróleo venezolano y, posteriormente, queriendo aplicar la misma receta a Irán, parece estar encaminado a que sea Estados Unidos el mandamás del mercado petrolero. Habrá que ver si lo logra, pero por lo pronto se espera un efecto negativo para los importadores del hidrocarburo como pueden ser China y otros países competidores contra quienes EU desarrolla una franca guerra comercial.
En este contexto, México viene a ser un afectado más; el impacto en el país (planeado por EU o colateral), ya está considerado por la SHCP debido a la creciente necesidad de importar gasolina y otros productos petrolíferos. En 2025 las importaciones petroleras ascendieron a 46 mil 800 millones de dólares (mdd); las correspondientes solo a gasolina para vehículos sumaron 14 mil 800 mdd. En términos de volumen se importaron 578 mil barriles diarios de petrolíferos, gas y petroquímicos; 58% fue de gasolinas, en promedio, 338 mil barriles diarios (mbd). Las ventas internas de gasolinas (magna y premium), fueron en promedio de 674 mbd, de los cuales la mitad provino del exterior, sobre todo de EU.
Por ello, el incremento en el precio internacional del petróleo que regularmente se vería positivo por el efecto en los ingresos de la exportación, preocupa por el lado de las importaciones dada la magnitud de los requerimientos de petrolíferos que el país tiene, incluso sin crecimiento. Con respecto del precio promedio de 2025, el hidrocarburo registró incrementos de 73% en el Brent y de 85% en el West Texas Intermediate. Posteriormente los precios han ido a la baja, pero siguen en niveles superiores a los del año pasado, lo que sin duda repercutirá en el costo de las importaciones y en el precio al consumidor. Actualmente, por cada litro que se compra de gasolina se pagan 6.70 pesos de impuesto en la magna y 5.66 pesos en la premium, para no trasladar a la economía el incremento de precios la SHCP puede reducir este impuesto, pero ello afectará el ingreso de IEPS por combustibles automotrices programado para este año en 473 mil 279 millones de pesos, cifra que equivale a 90% del gasto programable de Pemex para 2026.
