“Demostramos que no necesitábamos el faraónico aeropuerto de Texcoco para volver a centralizar la conectividad del país, sino un sistema aeroportuario metropolitano diversificado", dijo CSP
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“Demostramos que no necesitábamos el faraónico aeropuerto de Texcoco para volver a centralizar la conectividad del país, sino un sistema aeroportuario metropolitano diversificado", dijo CSP
Tras cuatro años de retraso, duplicar su presupuesto original (que pasó de 12 mil millones de pesos a casi 24 mdp) y escenificar incluso un recorrido ficticio (puesto que no estaba concluida la obra) con el expresidente Andrés Manuel López Obrador, el tramo Lechería-AIFA del Tren Felipe Ángeles fue inaugurado este domingo por la presidenta Claudia Sheinbaum .
En el evento, Sheinbaum reconoció que “tuvieron problemas” que retrasaron varios años la extensión del Tren Suburbano.
“Tuvimos varios problemas en la construcción. Sobre todo, eran problemas sociales, más que problemas era acordar con los pueblos, las obras sociales para poder desarrollar”, justificó.
Con esta apertura, el proyecto suma siete estaciones en el trayecto que conecta Buenavista, en la Ciudad de México, con el aeropuerto, y además se articula con la línea hacia Pachuca, integrada por seis paradas.
Este proyecto registró un sobrecosto, al duplicar su presupuesto, que pasó de 12 mil millones de pesos a cerca de 24 mil millones, de acuerdo con un reporte de LatinUS.
Iniciado en febrero de 2022, el proyecto se perfiló como una de las obras más esperadas, al comenzar su construcción apenas un mes antes de la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, encabezada por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador como uno de sus proyectos emblemáticos; sin embargo, la conectividad se consideró hasta después de haber construido el AIFA.
El 5 de diciembre de 2021, el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador publicó un video supuestamente supervisando las obras de conectividad al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a bordo de un tren, lo que desató una fuerte polémica en redes sociales y acusaciones de que se trataba de un "recorrido ficticio" o un montaje.
Aunque el vehículo en el que viajó era real, también era claro que el tren de pasajeros que conectaría Buenavista con el AIFA (Tren Suburbano) aún no existía ni estaba en construcción en ese momento.
De acuerdo con las autoridades, el trayecto Buenavista-AIFA se prolongará por 50 minutos en las primeras semanas de operación, y se buscará reducirlo a 43 minutos.
“Demostramos que no necesitábamos el faraónico aeropuerto de Texcoco para volver a centralizar la conectividad del país sino un sistema aeroportuario metropolitano diversificado y distribuido como el que hoy se está consolidando”, dijo la mandataria.
La tarifa del Tren Suburbano varía según la distancia: los recorridos cortos tendrán un costo de 11.50 pesos, mientras que los trayectos largos ascenderán a 26.50 pesos.
La presidenta adelantó que la zona norte servirá para conectar con Pachuca, Hidalgo; Querétaro, y también con un tren que está previsto que llegue a Nuevo León.
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